应该是思域TypeR，是思域的高性能版本思域TypeR采用20升涡轮增压四缸红发发动机思域是本田旗下的紧凑型车，有三厢版和两厢版思域TypeR在国内比较少见，但普通版思域在国内经常遇到思域的普通车型采用两款发动机，一款。
作为一款经典的家用轿车，思域大家并不陌生，而在电动化的浪潮下，思域也要加入混动行列了，热门车型+领先混动，思域混动版——思域e：HEV显然值得关注。
15万左右车单的本田思域。思域给人一种女性化的感觉，在实际的市场表现中也是如此。第一代思域诞生于1972年。到现在，9代思域几乎每一代都会看到不同的亮点。思域是一款相当贴近家庭和生活的车。其优雅的外观搭配高科技的内饰，给人一种舒适的现代生活。
思域是属于东本的A级车，很得“后生仔”喜爱。作为一款家用车，思域拥有很不错的空间表现，仪表台和座椅比以往好了很多，发动机一如既往的澎湃油耗还很低。另一方面，思域背后还有引以为傲的TypeR，普通版本身也具有非常好的改装潜力，所以大部分思域都被改装过。但普通思域调教并不运动，所以改思域基本是就改改外形。
首先，红头思域在外观上与普通思域有所不同，前脸更加凶猛，更具有运动感；其次，红头思域配备了360度环视摄像头、行人监测和自动紧急制动等安全配置，而这些配置在普通思域上可能不存在或是选配项目；最后，红头思域的动力系统也与普通思域略有不同，例如其燃油车型配备了1.5TVTEC涡轮增压发动机，而普通思域可能搭载其他发动机型号。
在国内说起15万左右的性能车，并且深受年轻消费者喜欢的，那一定非本田思域莫属。关于本田思域，相信大家有太多想说的话，第十代思域的成功也让思域彻底走上神坛。大多数消费者认为现在本田思域卖得很好，其实有两个因素，第一是吃了太多本田雅阁的红利，第二就是第十代思域的馀温还在。
初入"五连发夹弯"，得益于第十一代思域左右引擎盖边缘下调以及A柱后移的设定，思域驾驶水平视角达87°，更大的空间视野给予思域更强的攻弯信心。当驶入连续S型弯道，得益于思域增加12毫米的后轮距、底盘追加的EPS反馈控制，叠加高刚性轻量铝合金副车架，进一步提升了思域过弯时的稳定性。
在许多车迷们心中，思域不仅是令人瞩目的“本田之魂”，同样也是本田家族运动精神的“情怀信仰”。在众多风靡全球的汽车赛事中，我们总能看到思域的飒爽英姿，而这些在赛车场上纵横驰骋的思域多以两厢车亮相，相比三厢车，两厢思域在车迷们心中的定位要更加纯粹。
思域钥匙是用于Honda十代思域车型的遥控车钥匙。它具有多种功能。首先，它能够开启和关闭车辆的门锁和行李厢。
但是作为爱好赛车的创始人本田宗一郎怎么会满足现况？于是在第三代思域车型上，推出了高性能版的车型思域Si，所以思域的高性能版一开始并不是TYPER，而是Si。
第一代思域诞生于1972年，在那个四门车流行的年代，以双门两厢车的定位，紧贴方式用车需求，也让全世界记住了思域。80年代，凭借MM理念，第三代思域凭借“空间美学”，书写对时代的理解。而从第五代车型开始，空气动力学开始在思域上演绎的更具体。传承半个世纪对市场的精准洞察，面对Z时代用车需求，简约精致、运动低趴的第十一代思域在细分市场依然独树一帜。
红标思域在中国不能上路。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。
本田思域这辆车也是火了几年了，不过随着汽车智能化风潮袭来，本田思域被后浪狠狠拍在了沙滩上。坏消息，本田思域不那么火了，好消息，本田思域现在只要10万了。作为家庭代步车来说，不用特别潮流的外观，特别先进的智能化配件，本田思域仍然是一个不错的额代步之选。
首先来看下价格，新款思域在终端降幅非常低，只有几千元只有，我们这里有五千那样，其它地区可能三四千都有的，具体还看本地的4S，如果你口才好，那么自然降得多，价格差不多在12.5万左右。那么，新款思域的外观设计又如何呢？很多人说它不够惊艳，记得15年左右推出的十代思域，当时的造型也是备受关注，如今来看也没有落后，而现在十一代思域的造型，却有人认为不够运动，可能是大家对思域的期待值比较高吧。
本田这些年在生产车型方面也悟出了一个全新的经验就是“共享”，通过第11代本田思域平台打造的全新思域TYPER，内饰也基本照搬了家用版本田思域的设计。
2、每三年，每六年。自1972年第一代思域诞生以来，思域已经传承了八代。经过40年的经验，思域已经进化了八代。第十代思域在外观上吸引了很多年轻人的目光。
有的。思域十一代燃动车是自动挡的车型。思域十一代燃动车是东风本田汽车生产厂家生产的一款合资三厢轿车，思域十一代是2021年生产的比较新款车型，这款燃油版的车型，都是采用自动挡的配置，而思域十一代燃动车是没有手动挡车型的。
同时又觉得日产轩逸、丰田卡罗拉、大众朗逸等车型太过于家用化，很难彰显用户想要的个性和运动，因此，思域就自然而然成为消费者的首选。虽然也有很多人起初并不喜欢思域，但随着对思域的深入了解，最终都会觉得真香。
着绿色休闲夹克的雷师傅是热门候选人，他是第十一代思域e:HEV（以下称：混动思域）车主，喜欢新潮事物的他对于电驱的优势了若指掌，之所以选择搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统的混动思域，是因为这套系统将电动机和发动机的优势发挥出来，同时规避了二者的劣势，使得混动思域在行驶的全域都能保持最高效率。同时，在双电机和2.0L阿特金森循环发动机的出色工作下，混动思域的动力体验也令人拍案叫绝。久而久之，雷师傅跟混动思域的感情越来越深，便萌发了选举思域车友会话事人的念头。
曾经，在很多年轻消费者眼中，本田思域就是神车。但是，随着市场竞争的加剧，本田思域虽然没有被市场淘汰，但是在同价位产品中的竞争力却越来越低。尤其是新一代思域的整体设计和定位似乎与大家印象中有不小的偏差。于是，很多年轻人都在找寻平替产品。而今天说的这款长安UNI-V却不仅仅是本田思域的平替车型那么简单，毕竟本田思域也没有做到真正意义上的颜值与性能齐飞。
与第十代相比，现款十一代思域的反差是巨大的，所以大家都说思域不再“鬼火”了。而型格的外观设计，则更有“小号雅阁”的味道，更显年轻、时尚。至于如何选择，还得看个人的审美，但要知道思域是有两厢掀背版的哦！
强劲的动力搭配不俗的改装潜力，对于不少年轻消费者而言，思域依旧是紧凑型车市场中的不二选择。目前在售的十一代思域7月销量创下了上市以来的新高，直逼2万辆的成绩使其逐步回升到上一代思域的销售水平。
红头思域是指在日本本土销售的思域车型，而普通思域是指在其他市场上销售的思域车型，这两种车型在配置和设计上存在一些区别。
当然，昂克赛拉的性价比主要还是和合资轿车相比，特别是和本田思域相比。二者都是主打运动，但原厂状态下昂克赛拉除了马力不如思域（本田到底是买发动机送车），转向手感、行驶质感、悬架表现都要超出思域不少，思域反而在后排空间表现上更出色。
2、思域typer是本田汽车旗下推出的一款性能车，这款车的外观与普通版的思域比较相似，但是整体的造型更加运动。
提到运动型轿车，相信很多消费者都会本田思域。12月20日，东风本田隆重举办了思域家族品牌之夜的发布会。发布会上，正式公布了全新思域两厢版的价格。同时，全新一代的思域TYPER车型，也进行了公开亮相。那么，这两款新车的亮点有哪些呢？